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Author:なおぴよ４
バイクと車、家族の紹介〜
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| なおぴよのブログ CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録 |
| アルテッツァ 洗車 |
アルテッツァは年明けにネッツで1年点検出した際、ワックス洗車をしてもらったようで、水玉状に埃汚れ残りすごく目立って来たので久々に洗車しました。
21年目の再塗装したホイールは水が弾いてくれるので、洗車が楽ちんです。(#^.^#)
一度も再塗装してないルーフとラッケージは、直射日光を浴び続け塗装が傷んで来たのですが、予算もありませんのでワックス掛けで現状維持しておきます......
ワックス掛け完了〜
また暫くワックス掛けるのは先となるかなぁ.....
走行14万1000kmです。只今次女が教習所に通ってますので、GW明けに免許取れたらアルテッツァの実地訓練Part2がスタートしそうです......(｡-_-｡)
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| 900で観音崎 |
2週間振りで900で走って来ました。いつもの観音崎周遊コースで、はじめに走水で休憩です。
富士山は予想通り全く見えず.......しかも寒いです.....
観音崎に到着〜
第二海堡が正面に見えます。
観音崎では砂浜で子供が遊んでます、元気だな〜〜(°_°)
寒いので停車時間は短めで次のスポットへ......
浦賀港です。
昭和のままで残る裏通りがとてもノスタルジックでお気に入りの場所です.....
マンションが一部立ちますが、造船所が無くなってから活気があまりありません。
夕日を見ながらバイクでのんびり過ごすのも、これも気分転換として貴重な時間です.....
900はエンジン、キャブとも好調キープです。
まだ2月は冷え込みが厳しいですが、帰りふと見るとヘッドライトの左が切れてました。
履歴を調べると10年ほど交換していなかったようです。メンテナンスも寒い中、継続していきます(｡-_-｡)
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| 観音崎散策 |
午後、観音崎周辺をカミさんと散策しました。馬堀海岸から海沿いに観音崎を目指します。
走水では梅が咲いてました。
梅の横には何やら柑橘系の実もまだありますね......
正面に第⼀海堡が見えます。左手は第二海堡です。富津岬と同じくらい離れているので、肉眼では明治時代の遺構がどこまで残っているかは分かりません。
観音崎の遊歩道に到着。京急観音崎ホテルを囲むように遊歩道がありますが、昨年の夏の台風で一部破壊されてしまいましたが、綺麗に直っていました。
海側には柵がないので身近に近づけますが、波しぶきには注意が必要です。
隣の観音崎ホテルでは結婚式の準備でしょうか？ここは東京湾が見渡せるので、最高のシチュエーションですね〜
ホテルを囲むように遊歩道が続きます。
観音崎灯台が見えて来ました。この付近に休憩スポットがあります。
予め買っておいたオヤツで糖分補給です.....
糖分補給後は再び走水まで戻ります。
走水まで戻って来ましたが、午前中見えた富士山は最後まで顔を見せてくれませんでした.....(;_;)
今回は往復2時間、11000歩、7.5kmのウォーキングでした。なかなか良い運動になりました(｡-_-｡)
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| 荒崎海岸へプチツーリング |
先週に引き続き天気が良いのでCBR250Rで三崎口〜荒崎海岸をプチツーリングして参りました。
エンジンもセル一発始動で御機嫌をキープです。
途中、三浦海岸に寄り道です。
気温は低いですが風が無いので、波も穏やかです。
そのまま、三崎口を素通りして荒崎海岸までやって来ました。
真夏以外はレギュラーを入れてますが、冬は10000rpm以上はフラットに吹け上がりパワフルにレッドゾーン一直線です。キャブのセッティング問題なしです。
先週木曜日に降った雪で富士山の雪化粧も面積増えましたね〜
風が穏やかなので空気の透明度がイマイチなのか、富士山も少しぼやけて見えます。
これでも見えている方ですかね〜(;_;)
海岸に降りてみました。
春〜秋までの土日は遊びに来る人も多いですが、冬は誰も居ません......
寒いですが、冬は富士山が綺麗に見えるので写真撮るにはベストです。
江ノ島が見えますが、海水との温度差の為か島の岩場が少し間延びしてますね〜
走行距離は86826kmで9万kmmで3000kmチョットです。
10時過ぎではまだ日陰が多く、体が冷えるので場所を移動します。
荒崎のすぐ隣の長井漁港までチョイと移動です。
こちらも相模湾越しに江ノ島と富士山がよく見えます。
9月のキャブ調整以降、エンジン絶好調です。この好調を維持したまま、3月末の桜が咲く頃に西伊豆に行きたいものです......
今年で31年経つCBR250Rですが、ボチボチメンテナンスしながら9万km目指して行きます〜(｡-_-｡)
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| 佐島からみる富士山 |
CBR900RRは昨年暮れにバッテリー充電＆エンジン始動はしていましが、まともに走るのは２ヶ月半振りです。
娘の送り迎えが長引き、900に乗れたのは夕方となりました。本日は250は留守番で、佐島まで夕日を見に900で出動です〜
時間的に日の入りは想定していましたが、黄昏時の富士山をなんとか見ることが出来ました。
今年は900の車検を10月に控え、少しずつメンテナンスして行きます。春には西伊豆に出動したい.......
一応、右手には江ノ島も見えます。この季節夕日は伊豆半島の伊東付近に沈むため、この佐島だと夕日は見にくいです。
この季節、気温も低いので人気もなく海岸は静まり返っています....
バッテリーだけはフル充電しておきましたので、900は至って快調です。
走行距離は38550kmです。昨年はトルコ訪問が5回ありバイクに乗る時間が極端に減り、特に900は走行が少なかったです(;_;)
今年は春からのツーリングシーズンに向け、少しずつメンテナンスをして行きます。
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| ノア スタッドレス IG50PLUSへ |
今週は地味にノアのメンテナンスが続きました。月曜日は左のテールランプが切れてしまい、出張先のオートバックスでT10の5Wのバルブを入手してその場で交換しました。ちょうど工具一式を仕事で使うために積んでいたので、速攻交換しました。1000円のLED版も考えましたが345円のバルブで妥協、その代わり切れていない右のテールランプもそのうち切れると予測して同時交換しました。
18万km4年3ヶ月使うと外したバルブは黒ずんてます。こんな小さいメーター照明に使うような小さいバルブを使っていて18kmまで切れなかったのが優秀というのか、無理して使っているというのか微妙なところ......
週末の土曜日は、本来先週行いたかったノアのスタッドレスをヨコハマのIG50PLUSの新品へ履き替えをスタンドに頼みました。こちらは家から一番近いタイヤの持ち込み交換対応のお店で、アルテッツァやノアでいつもお世話になっております。
50分程で作業終了〜
新品は転がり抵抗が少ないのかハンドルの取り回しも軽くなりました。フロント側です。
後ろもこんな感じです。パッと見ホイールも再塗装後なのでタイヤとセットで見違えるように綺麗になりました。タイヤの交換作業で再塗装部もハゲる事なく、丁寧に作業してもらえました。今回バルブも交換してトータル費用8650円でした。
やっとこれで本格的に雪道に備え万全となりました。2月には雪道に遭遇するでしょうか......
走行距離は181490kmです。10月の車検前には20万km超えは必須と思われますが、エンジンが心配だなぁ〜〜(;_;)
今年の次のメンテナンスとしては、CBR900RRの予備ブレーキキャリパーをOH予定です。
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| CBR250R 初乗り |
ノアのスタッドレスホイールの再塗装に専念したので、バイクは4週振りです。本日はCBR250Rで初乗りです。
エンジンも2発目ですぐにアイドリングし始めましたが、250は暖気しないとまともに走れないのでしっかり暖気させます。
足慣らしのコースで定番の三崎港まで走って来ました。
人の事言えませんが、この寒い中釣りをやる方が夏と変わらず多いですね〜、こっちはここまで海沿いを走ってきて寒さに堪えました......
エンジンもハーフスロットル付近で14000rpmまでは綺麗に吹け、開度が全開付近だと15000rpm〜レッドゾーンまで更に2段階で綺麗に吹けます。90年頃兄から譲り受けた頃のキャブ設定にとても似てます。
2011年にキャブを’88初期型05AAキャブから'88後半の05ABに載せ替え、更にメインジェットは#85から#90、バキュームSPカットなど色々やって、やっと狙いに戻ってきた感じです。(^-^)/
4週放置でもエンジンの始動性も大変良く、アイドリングも安定してます。このあたりは昨年のVXプラグ交換とキャブ調整、インシュレーターの増し締めも大変効果的でした。
ちょうど時間が取れた14時過ぎは三浦半島上空は厚い雲に覆われてしまい、写真としては暗くなってしまいましたが富士山はなんとか頂上まで姿を見せてくれました。(#^.^#)
今年の富士山の雪は例年並みでしょうか〜
本日は時間切れでそろそろUターンです。
気温が低く、ずっとオーバークール状態でスロットル開度の割に10000〜15000rpmの吹けがイマイチでした。
走行距離は86784kmです。年内の9万km到達を目指します......(｡-_-｡)
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| スタッドレスホイール 再塗装完 |
年明けの元旦早々からスタートしたノアのスタッドレス用ホイールの再塗装がやっと終わりました。
元旦の再塗装スタート時はこんな状態でホイール本体とセンターオーナメントも含め、腐食で所々塗装が剥げておりました。
60ノアで2005年の冬から使っているので今年で14シーズン目です。雪道は塩が撒かれることが多く、中国製のホイールにしては健闘した方かも......(;_;)
ホイール本体のシルバー塗装は昨日までに完了したので、手付かずだったセンターオーナメントに取り掛かります。
オーナメントは、アルミのプレス品に文字をフィルムに印刷したものを位置合わせした貼り付けてあったようです。剥げかけたフィルムを全て剥がし、下地にプライマーを吹いた後、ホイールと同じダイハツ用シルバー：S7で再塗装しました。仕上げにクリアを吹いて終了〜
裏面の樹脂爪に付いているワイヤのサビも酷かったので、サビを落としてシルバーで再塗装しておきました。
ホイール本体は、昨日までにシルバーの上塗りは終わらせて本日はクリアーを吹いて完成です。
ホイールによってはスポークの側面に塗装ハゲの跡が残ってしまいましたが、そろそろ本格的な降雪シーズンになっているので時間切れで妥協してクリアー吹いて強制終了です......
（これでも塗装前の状態からは遥かにレベルアップしたので良しとします(~_~;)
4本共クリアー塗装まで終わりましたので、ノアの夏タイヤと交換します。
ホイール裏面の再塗装が余計でした.......
更に、今回剥離剤を使う時間と金を妥協した結果、腐食部の仕上げに何度も手直しする事になり、時間ばかり食いました.......
ひとまず、1m離れて綺麗に見えれば良しとします〜〜〜(｡-_-｡)
最後に夏タイヤとの交換です。ノアのジャッキアップは久しぶり......
ホイール外したついでにフロントのブレーキパッドの残量も確認しましたが、さすがにHVは減りが大変遅いですね〜
フロントにホイール再塗装済みのスタッドレスを組み付けます。センターオーナメントも同色のシルバーに塗っちゃいましたが、意外に違和感ないかも......(#^.^#)
リアのブレーキパッドの残量もOKです。
夕方ギリギリにホイール4本交換が終わりました。
走行距離は4年と3ヶ月で180272kmです。
来週土曜日には同じ銘柄のヨコハマのIG50 PLUSの新品タイヤに交換予定です。
これでやっと週末にバイクに乗れそうです(｡-_-｡)
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| スタッドレスホイール 再塗装２ |
正月休みからコツコツとノアのスタッドレス用ホイールを再塗装しておりますが、腐食した部分を部分的に剥離したので段差が出来て、下塗り＆研磨を地味に繰り返しております.......
かなり段差が減ってきたので、上塗り用のシルバーを塗ってみました。
高い塗料が乾きが早く、表面も硬く、小さい凹凸は隠れてくれますが、まだ残る段差は来週末に再研磨となりそうです(;_;)
当初実働4日位で研磨と再塗装が終わるかと思いきや、すでに実働丸6日以上経ってしまってます。
前回アルテッツァの純正ホイールと同じダイハツ用S07を上塗りに使い、最後にクリアー吹いてそろそろ終わりにしたい....(´･_･`)
お陰で、年明けからまだバイク乗れてません〜〜
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| スタッドレスホイール 再塗装１ |
2005年に先代の60ノア用で買った15インチホイール、13年使って腐食で塗装が剥げはじめたので再塗装開始しました。
ホイールの端部から塗装が剥げはじめてます。磨いて下地用の塗装を吹いてから少し磨いて段差をボカしてみます。
裏側だけ塗装の剥げ方が激しいです。
裏側は元々塗装が1回だけかも.......
電動ドリルにスチールワイヤーブラシで、ず〜っと磨く事、4時間近く掛かりました。
中途半場に塗装が残ってしまいました。残っている所は腐食せず、塗装が剥がれないので時間ないので断念......
裏も下地用のシルバーを塗って、表面を後で研磨する事にします....
表側も凹凸が残っているので、下地用シルバーを塗っておきます。この後、研磨して下地を再塗装です。
4本あると時間掛かりますね〜。
スタッドレスシーズンなので、作業ピッチを上げていきます(｡-_-｡)
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