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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
CBR250R シフトペダルグリスアップ
オイル交換後もシフトアップた少し渋いので、ペダルの軸受けのグリスアップをします。
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シールを外してペダル側も掃除後、グリス塗布しておきます。
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昨年の17年3月にグリスアップしましたが、1年ちょっとが限界か......
グリスが切れてますね。
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溢れる位にグリス塗布して無理やりシールで蓋します。
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カラーをセットし、余ったグリスを吹いて組付けます。
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シールの噛み込みに注意しながらボルトを締めて復帰完了です。
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再試運転で立石海岸まで走ってきました。シフトフィールはかなり改善しました。
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立石からは富士山は今日は見えませんね〜
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オイル交換後はエンジンの吹けも軽く、シフトチェンジも軽くなり、走りもとても快調です。
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走行距離は86346kmです。最近、土日の自由な時間が少なく、距離が伸びておりません.......(;_;)
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来週はまた国外逃亡もあり、しばらくバイクに乗る時間は僅かとなりそうです。
メンテナンスは少しずつ進めて参ります。(。-_-。)
CBR250R オイル&エレメント交換
しばらくさぼっていたCBR250Rのオイル&エレメント交換を行いました。前回交換は16年8月で走行3100kmです。
86000km走行の高回転型エンジン、オイルの減り早いです。前回のオイル交換ではエンジン始動して1分後程でHi狙いでオイルの量を調整しましたが、3000kmの走行でHiとLoの中央位です。オイルの量を調整した量から逆算すると、3000kmで100cc弱の減りでしょうか?
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今回もホンダ純正のG3です。前回の900のオイル交換寺の残りが300cc程有りそうです。
前回の900のオイル交換時の余りも使って交換です。2.6L程なので、3本目は大分余りました......
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オイルパン付近のオイルの滲みが少々気になります。周辺を掃除して様子見します。
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3年前に交換したエレメント、前回交換してから5500kmです。
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前回は屋根裏で眠っていた純正品を使いましたが、今回はユニオン産業製です。
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特にエレメントの下にはオイル以外の不純物は有りませんでした。
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オイル&エレメント交換終了しました。少々入れすぎたので100cc程抜きました。走行距離は86315kmです。
早速試運転です。
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観音崎経由でいつもの鴨居港でエンジン止めてオイル量をチェックです。エンジン停止後30秒程でHiのわずか上なので、OKかな?
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1年10ヶ月振りでシフトチェンジも少々渋くなっていたので、オイル交換だけでも吹け上がりがやはりシャープになりました。
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でも、シフトアップがちょっと渋いので、べダルの軸受けのグリスアップが必要そうです。
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1988年5月14日登録なので丸30年が過ぎました。2009年からパワーダウンして吹けも悪かった状態から2016年のABキャブ交換後のキャブセッティングは、現状冬から夏までアイドリング調整位で絶好調キープです。
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次の消耗品のメンテナンスとしてはプラグ交換を予定してます。2014年8月に交換してから、16年に掃除はしたものの1万km走行しちゃってます(°_°)
流石にそろそろ交換かなぁ〜(;_;)
大黒ふ頭 スカイウォーク
末娘の高校説明会がパシフィコ横浜であったので、みなとみらいまでノアでアッシーして来ました。時間調整の為、横浜港をグルッと回って大黒ふ頭までやって来ました。
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2010年に閉鎖されたベイブリッジ下に設置された横浜スカイウォークの施設がまだ残っています。すでに8年が経っています。
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2005年10月1日に子供達を連れて遊びに来て以来、13年程経ってしまいました。(;_;)
下の写真は2005年の写真です。13年も前なので、子供達も小さいです。スカイウォーク前の駐車場での1コマです。
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当時小学生と幼稚園に通っていた上の娘達には、この展望台は眺めも良く、ちょうど良い施設でした。
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このスカイウォークからは、みなとみらい地区に沈む夕日がこのように見ることが出来ました。
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そして現在のベイブリッジです。
橋の下はちょっとした公園のようなスペースになっていますが、この辺りは駐車場も無くなり、トイレもありません。これでは観光客は来ませんね。
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天気が良ければ、みなとみらい方面に日が沈むのですが、本日は曇りで天気悪く、残念です。
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1989年に開通したベイブリッジの下に国道357号線が2004年に暫定開業しました。山下公園から東神奈川経由で大黒ふ頭にやってきました。帰りはこの357号線を通って山下公園に戻ります。
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対岸の山下公園、みなとみらい地区の賑やかさが嘘のような大黒ふ頭の静けさ、とても対象的です。もともと商業施設しかない中で、スカイウォークが孤軍奮闘していたのかも知れませんが、山手側からアクセス出来るようにしていれば、全く観光需要が違っていた気がします。(´・_・`)
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このスカイウォーク、2019年に再開の計画があるようですが、果たしてどうなるか.......
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スカイウォークの施設が閉鎖されて8年、少々痛みが見受けられますが、また人で賑わう事を願います。
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ベイブリッジの下は輸出用の車が並んでいます。観光地のイメージは無く、すっかり元の商業地区に戻ってますね〜(;_;)
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来年、スカイウォークがどうなっているか、横浜市の動きに注目したいと思います。
三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド
幸浦の三井アウトレットパークが9月に一時閉館となるそうで、時差ボケのリハビリで有休を使ってお出掛けして来ました。
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98年に出来てから子供達が小さい時、一度買い物で来ました。今は神奈川でも大型ショッピングモールが次々と出来て、ブランド物が多少安くてもちょっと娘たちには選ぶ品物もなく、それ以来来てませんでした。
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神奈川近郊も御殿場や木更津など規模の大きいアウトレットに比べると、店舗数がやはり少ない気がします。
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2階建から3階建に建て替えの計画だそうです。店舗数も2倍近くに増えるようで、リニューアル後が楽しみですね。
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天気が悪い平日なので、ガラガラですね〜
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結局、妻と見て歩くも、あまりこれと言った商品が無く、30分で出て来ちゃいました......(。-_-。)
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2週間振りのノアでしたが、特に何事もなく走りました。まあ、当然ですが.......
アルテッツァは水温センサー交換後、エンジンの始動性が頗る絶好調です。
2400円の部品でここまで影響しているとは思いませんでした。
今週末、帰国後はずっと雨でバイクも乗れずオイル交換も来週以降も持ち越しです.......(;_;)
トルコ訪問4
後半戦、夕飯の現地の料理、だいぶ味に慣れてきました。サラミも適度な辛味が美味しかったです。
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最後の晩は牛肉のメニューをチョイス。これで14.5TL、平日は安く済んで助かります。
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食事後、タクシーでゲブゼを通り空港に向かいます。
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金曜の夕方はイスタンブールに向かうルートはどこも渋滞が激しいです。
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定額でチャーターしたタクシーなので、ルートはドライバー任せです。今回は北のルートを迂回して帰りました。
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イスタンブールの街に陽が沈みます。
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地元のドライバーをイスタンブールの街の渋滞を巧みに迂回しながら無事に空港にたどり着けました。帰りはビジネスで帰ります。
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さすがにビジネスクラスは搭乗窓口もガラガラです。エコノミーの待ち時間の1/10で手続き完了〜
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チェックインを済ませ、今回はラウンジを探して搭乗時間まで時間調整します。
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このラウンジ、場所が分かりにくいです。たどり着くのにネットで検索しても分からず、30分位探しました。ターキッシュの搭乗する場所の全く反対の場所にあり、事前にちゃんと調べないと苦労しますね。
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なんとなく豪勢な内装&雰囲気が漂ってます。ここはソファー横に電源があり、これは重宝しました。
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折角なんでぐるっとラウンジを一周してみました。下のフロアに降りる階段のデザインが凝っています。映画に出てきそうな近未来的なデザインです。
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始め、スルーしてしまった荷物のロッカー。ガラス製なので、売り場かと勘違いしちゃいまいした.......(°_°)
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ラウンジから搭乗口までとても遠かったです。しかも狭くて、タラップで直接乗るのではなくバスに乗って離れた飛行機に乗り込みます。アタテュルクの空港はどう見てもキャパシティーオーバーな感じがします。深夜AM1時台に出るのになんでこんなに混んでるの.....(;_;)
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でも、これはこれで珍しい体験しました。この乗り方、久しくありません。
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でもこんなジェットエンジンを間近で見られるのも早々無いでしょうから、貴重な体験をしました。
しかしデカイエンジン......(*^_^*)
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帰りは今回限りと思われるビジネスクラスで、しかも操縦席の扉が見える最前列でした。
お持ち帰り不可と貼り紙されたヘッドフォン、こんなにデカイの、要りません......
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離陸して早々、食事がスタートしました。
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前菜でもそれなりの量があるんですけど.......
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さらにメインディッシュはこんな感じ、流石に量が多かったです。磁器の器が高級感あります。当然味もエコノミーより上な感じです。
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数時間後、トイレで起きると朝焼けが綺麗でした。
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成田到着2時間程前の2食目です。前菜?の果物が美味しかったです。
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そしてメインディッシュがトマトとチーズ?随分あっさりしているな〜と思って完食すると......
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こちらがメインディッシュでした。流石に量が多い、周りを見回しても誰も全部食べてません。ピラフはお腹に残ります。(*^_^*)
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そんなこんなで、日本時間に戻すため無理してなるべく起きるようにして成田に帰ってきましたが、足は伸ばせて良かったですが、それでも12時間は疲れました。まあ、贅沢言ってはいけませんね。(。-_-。)
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帰りの成田エクスプレスでパソコンやってたら、揺れと寝不足で酔ってしまいました。やはり無理してはダメですね〜(;_;)
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現地の宿から24時間近く掛けた大移動、そろそろ終わりです。最後の普通電車、空いているとは言え、荷物が多いので一苦労です。
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いや〜〜、2度目のトルコ訪問でしたが、慣れた反面、期間が長く疲れました。
これから体内時計の時差を戻しつつ、体調を整えたいと思います。(´・_・`)
トルコ訪問3
街中で開いているお店を探して夕飯にありつけました。これで30LTです、750円ぐらい。
日本で外食するよりレートが下がっているので安いです。
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翌日のホテルの朝のバイキング、う〜〜ん、あまり食べる物が変わりません。
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トルコはサラダやチーズも多いのですが、サラダは酸味の強い漬物が多く、どうも日本人には合いません。
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お昼まで、この宿周辺のPendikのの住宅街を散歩しました。モスクは場所によってかなり形が違うようです。
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ケバブのお店、こんな住宅街でも多いようです。
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数分歩くとまた別のモスクが目に入ります。
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ここは体育館のようです。日本と違い、建物の骨格はコンクリートが多いようです。
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住宅街の循環するバスは、小型の車両が多いです。
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少し歩くとバスの車庫がありました。近くにサビハ空港があるので、その関係のバスでしょうか?大型の車両が並んでます。
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学校かな?この辺りの建物は2012年頃に建てられたようで、また街自体が新しいですね。
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お昼は仲間とピザやら肉やらを頼んで、一人当たり40TLです。
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今回一番値が張ったのがこの昼間の食事でした。(#^.^#)
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午後はショッピングモールを散策、日本と同じく日曜日の午後はかなり混雑します。
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駐車場入り口は渋滞してます。どこの国も郊外のショッピングモールは車でみなさんくるので、同じように混雑しますね。
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昼間食べすぎたので、夕飯はハンバークで済ませました。ポテトに塩掛かってないし、ドリンクのストローも無いし、日本とはレベルの低さが際立って残念でした。
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この後、残る後半も頑張って平日をこなしていきます。
トルコ出張2
週末の宿での朝食です。
建物の造りが豪華ですね〜
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バイキングなんですけど、選べる物がちょっと限られます.....
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1Fのロビーも豪華な造りです。
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週末はホテル周辺でのんびり過ごしました。(´・_・`)
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ショッピングモールと遊園地が併設されています。アヒルやカモがいて、朝は散歩しているようです。
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芝生が定位置のようですね〜
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遊園地の入り口に孔雀がいます。こんな感じで居座られたら中に入れませんよ......(。-_-。)
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こうして見ると、尾が長いですね〜。人には慣れているようで逃げる素振りもありません。
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ショッピングモールに向かうと犬が普通に道端に寝ています。日本だと有り得ないですね.....
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トルコはバイクがちょっと少ない気がします。
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ショッピングモールは午前10時ではさすがに人はまばらです。
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今日は日差しも強く、暑くなりそうです。
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ここにも普通に犬がいます。トルコでは普通に水や餌を与えているようです。
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日本のショッピングモールとは違い、国のお国柄がやはり出ますね〜
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出店のアイスを食べました。シングルで5TLです。売り子のお兄さんが面白いです。
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いや〜、本当に何処にでも犬が寝ています。
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1回部屋に戻ってから昼飯を食べに出かけます。
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昼間は簡単にバーガーキングで済ませました。イスタンブールの空港内で食べたらセット物で30TLしましたが、ここでは10TLちょっとで食べれます。この国は、同じ系列のお店でも地域で値段が随分異なります。
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夜はタクシーで少し町のお店に向かいます。ホテルの入り口にインコが飼われてます。これも日本では考えられないな〜〜
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街中にありますが、周りは住宅街なので賑やかさはありません。
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街中にはモスクが普通に点在しております。
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食事はラマダン中なので開いているお店が限られました。
つづく
トルコ訪問1
またまた仕事でトルコ出張行って参りました。先月と同じ成田エクスプレスに乗車.....
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相変わらず錦糸町過ぎるまで、横須賀線内は遅いです。東戸塚手前でまたまた踊り子に抜かされます。
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日曜日の夜に乗車しましたが、東京から急に乗車率が9割近くになりビックリです。4月末の月曜夜に乗った時は、いいとこ乗車率5割がでした。(;_;)
成田に着く前に、ターキッシュエアラインのチェックインをiPhoneから済ませておきました。
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成田空港に到着しました。日曜夜の便は、登場手続きの列が戦果より3割以上長そうです。事前チェックインをしておいたので、多少待ち時間は減りました。
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他のゲートはガラガラなんですけどね〜、出発の3時間前の便のゲートは混雑が集中しますね.......。
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離陸しても食事が出るのに時間が掛かるので、今回は軽食を事前に食べておきました。
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先月とほぼ変わらない搭乗ゲートです。これから離陸です。
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機内食1食目、典型的なトルコメニューです。
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さらに到着2時間前の2度目の機内食は和食風?メニューでした。キンピラが出るとは少々ビックリです。
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イスタンブール空港に到着。2度目なので今回は少し余裕を持って動く事が出来ました。
今回は原地通貨には空港に到着後、スーツケース受け取りまでの間に換金しておきました。レートは成田よりは遥かに良いです。
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予約したタクシーに乗り込み、早朝のイスタンブールを走り抜けます。
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ゲブセを過ぎ、夜の港の明かりが見えて来ました。
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長距離移動のドライバー大変だと思いますが、前回の帰りもありましたが、またまたドライバーがトイレ休憩をリクエストして来ました。(。-_-。)
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日本のサービスエリアに比べるとちょっと殺風景です。
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日本のようなお土産を売っている雰囲気は無く、食事とトイレだけ?でしょうか....
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宿についてから、平日夜は近くのレストランで済ませました。
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別の日も鳥とトマトの料理です。これで10〜12TLなので安いです。
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っという事で、平日は怒涛のようにすぎ、週末の宿に着きました。
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アジア風の少々リッチなホテルです。
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この後、食事に向かいます。
ノア 16万キロ到達〜
先日の金曜日に、我が家の80ノアが走行距離16万キロに到達しました。
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最近は特にトラブルも無く、燃費も高速と街乗り半分で17km/lで安定しております。
でも、恐らく来年には20万キロ超える想定で、この先エンジンがどれだけ耐久性があるかが、全てを左右しそうです。(-.-;)y
CBR エンジン始動〜
昨日CBR250Rのオイル交換を予定してましたが、急遽出勤となり何も出来ませんでした。
来週からひと月ぶりに海外逃亡の為、本日午後から移動します。と、言う事でバイクに乗る時間無い為、エンジンだけ始動させてあげて海外へ安心して出国したいと思います。

まずはGWから4週乗っていない900からエンジン始動です。
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新車時からチョークの保持力がなく、片手だとすぐに戻ってしまう為、始動性するのにスロットル開けてます。まあ、ひと月振りなんでこんなもんですかね〜
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ついでに先週も乗った250もエンジン掛けておきます。
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チョークが効いてるのでエンジン直ぐに目覚めます。(^-^)/
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あっと言う間に、本日のバイクの時間終了です。
次は2週間後に250のオイル交換ですね(^^;;