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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
900 車検持ち込み
今週は台風で雨予報ですが、CBR900RRの車検が10月頭で切れるので、車検でホンダウィングに何が何でも持ち込みたい為、土曜に朝から残りの作業を行います。
先週末の試運転で、オイル交換後でも若干シフトフィーリングの渋さが残るので、シフトペダルの軸受けのグリスアップをしておきます。
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前回の作業が2014年3月で、それから3200km走行してます。グリスはほとんど無くなっている状態でした。3年放置してました......(。-_-。)
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呉の安いグリスですが、たっぷり塗布.......
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組み付け後、グリスを拭き取り、作業終了です。
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いつものホンダウィングまで自走しながらシフトフィーリングを確認。
シフトフィーリングも更に改善しました。(*^_^*)
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お店が次の週末休みなので、引き取りは次週になるかもしれません。車検整備で大きなトラブル無い事を祈ります.......(;_;)
900 芦名海岸まで試運転
車検の為、来週ホンダウィングに持ち込む予定ですが、オイル、ブレーキフルード、クーラントを交換したので、いつもの芦名海岸まで試運転して来ました。
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気温は30℃近いようですが、湿気が少なく、走っていても心地よいです。海も人がまばらです。
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ブレーキ回りは、フルード交換するとブレーキのダイレクト感が改善しました。
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エンジンオイル交換したのですが、シフトチェンジがまだ渋いです。3年近くシフトべダルの軸受け部のグリスアップが出来ていないようなので、来週グリスアップしたいと思います。
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走行距離38065kmです。最近は年間1000kmペース、ロングランが出来てません。
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来週は次女、末娘の体育祭なので時間があまり無いですが、
900の車検準備をしていきますm(._.)m
900 クーラント交換
900の車検前メンテとして昨日フルード切れで作業中断していたリアブレーキのフルード交換を朝から実施しました。
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続いてクーラント交換です。ラジエターのキャップを外してエンジン横のドレンから抜きます。6年前に交換後、6000km弱走行してました。(;_;)
特に色の変色等無しで問題無さそう......
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リザーバータンクに0.5L近く入ってそうですが、ホース外して下から抜くのも大変なので、上のキャップから100均のポンプ型容器&塩ビチューブ使って抜きました。結構細かいゴミが入り込んでました。(。-_-。)
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クーラントはホームセンターで売っている原液そのまま注入出来る物を使用。
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手前のカウルが邪魔ですが、アッパーカウル外すのも大変なので、オイル缶についている差込口を使って約2L強、クーラントを注入。
アイドリングさせてエア抜き後、リザーバーにもクーラント入れて作業完了です。
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クーラント補充時にこぼしたりしたので、早々に洗車しました。
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ついでに前後のホイール&キャリパー周辺も含め、洗車しました。
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後は、カウルを復帰して試運転予定です。
900 ブレーキフルード交換
先週末、時間切れで作業途中だったCBR900RRのブレーキフルードの交換作業を行います。
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28000kmでフルード交換後、メンテナンスをサボってましたのでフルード変色してます。(。-_-。)
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ここ数年、250のメンテナンスが優先してしまい8年も放置してましたので、リザーバーもフルード抜いて掃除しました。
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新しいフルードを入れてキャリパー内まで行き渡るまで、ひたすらレバーを操作........(;_;)
ダブルディスクなので、作業も2倍で、暑さでかなりバテました。(´・_・`)
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リアブレーキもリザーバーをずらして作業開始しましたが、予備のブレーキフルードが底をついてしまいました。先週纏めて買う予定でしたが、ホンダのブレーキフルードを扱っているお店が限られ、追加購入してませんでした。
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慌てて、市内のホームセンターをハシゴ、やはり市内の大型ホームセンターでないと売ってませんでした。
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リアブレーキのフルード交換作業は、明日に続きます。
フルード交換後はクーラント交換を実施予定〜〜
900 オイル&エレメント交換
10月に車検を控えているCBR900RRですが、オイル交換をサボってましたので車検前に交換します。
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前回36200kmで交換後、走行2000km弱ですが、さすがに2年経ってしまっているので、ホンダのG3と言えどもシフトチェンジが渋く成ってました。オイルの量はさほど変化無しですが、少々汚れてます。
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昨年のCBR250Rのオイル交換の残りと今回4L分のG3をネットの最安品1218円品を使ってオイル交換をします。
またエレメントは近所のレッドバロンで750円で購入。エレメントはレッドバロンのデンソー製が最安です。
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オイルを下から抜くと、当然真っ黒..........
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エレメント交換から4000kmちょいです。前回はナップスで買ったVesrahのエレメントでしたが、4年ぶりにデンソー製に戻します。
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ヤマハとも共通化されたタイ製のようです。ネットで買うと送料分割高になるので、コスト優先でこういう時だけレッドバロンを利用させてもらいます......(;_;)
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この後、フロント、リアのブレーキフルードとクーラントは交換したかったのですが、時間切れで来週作業を行います。
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リア周りはブレーキフルードを交換予定です〜
タイヤは2年前に交換してから1500km程しか走れてません。なんだか動態保存車的に......(´・_・`)
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昨年7月にバッテリーもGSYUASAに交換後、短距離ですがちょくちょく走らせているので、セルの回りも問題無しです。
本日は試運転も出来きてませんが、来週フルードとクーラント交換後に試運転予定です。(。-_-。)
三崎港へプチツー
10日振りでCBR900RRに火を入れて三崎港までプチツーリングです。
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今日は暑さも程々で釣り客が多いですね〜
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誰かが餌をやったのか、やたらとトンビが飛び回ってます.....
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95年式、CBR900RRは10月で22年目の車検です。今回、事前にオイル交換、フルード等の液物を交換をしていこうと思います。
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今日は前半はメリハリをつけて2速、3速を多用しましたが、三崎港からの帰りは車も多く6速巡行で帰って来ました。
帰りにガソリンを入れました。走行距離38064kmで燃費は16.0km/lでした。燃費はまずまずです。
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さすがに2年、走行1800kmですが、ホンダG3とは言えオイル交換しないとシフトチェンジが渋いです。その他、エンジンは特に問題無しです。
土日の合間を縫って、900のメンテをして行きます。

岐阜 大学見学2と市内観光
昨日に引続き、次女の大学見学です。もう1校、岐阜市内を見学するため、岐阜羽島のホテルに泊まりました。
朝、ホテルから駅を見ると、始発が出る前の上りホームに列車が停泊していたようです。
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目的地の市内の大学に到着〜。昭和40年頃に出来た校舎のようで、私の世代には懐かしい雰囲気です。
かつては岐阜市内線が近くまで走っていたようですが昭和35年には廃止されてます。っん?この校舎が出来る頃にはバスしかなかったんですね〜
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周りを山に囲まれ、正直交通の便は困りそうですが、勉強に集中できそうでしょうか......
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もう一つの校舎も見て来ました。
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こちらは平成20年代に建てられた研究施設が入った学生生活後半を過ごす建物です。今時の大学って感じです。
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大学見学は済みましたので、そのまま帰るのは勿体無いので、少しだけ岐阜市内を観光します。
ノアを長良川河川敷の駐車場に止めて、川原町をぶらつきます。
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夏休みだけあって、河原は車で満車に近いです。岐阜のロケーションだと関西からの車も目につきます。
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少し歩くと、長良川の鵜飼の観光船が止ってます。長良川、見た感じでは流れが速そうなので、ちょっと怖そう.....(;_;)
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河川敷の駐車場から川沿いに歩いて来て、やたら水門が多くて違和感があったのですが、よく見ると過去の水害の到達水位が記されていました。昭和36年の第2室戸台風が一番上で、2番目が昭和34年の伊勢湾台風だったそうです。
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長良橋はかつて、名鉄の岐阜市内線が走っていた道路と共用橋だったようです。2005年に廃止されてから10年以上経ち、全く痕跡はありません。
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岐阜城の麓に位置する川原町付近を散策します。
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距離は短いですが、昔の町屋の雰囲気が残されています。
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大半の建物は、まだ現役で住まわれているようです。
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赤いポストが懐かしいですね〜
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お店も昔ながらの商売をされている所もあり、観光地化されていない所がいいですね(°_°)
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提灯が夏を演出しております。
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町屋通りを抜けて裏手の川から岐阜城が見えます。
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茶屋町周辺を散策、こちらも古い建物があちこちに残っています。
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かつて市内線が走っていた通りに面したお土産やさんに立ち寄りました。
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自宅の軒下で商売をしている感じで、懐かしい雰囲気です。
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岐阜公園に戻って来ました。
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昭和30年代に再建された岐阜城、眺めが良さそうですね〜
今回はこの後、神奈川に戻りますので、時間的に諦めました。
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帰りは、最寄りの東海北陸道から名神、東名、新東名のルートで帰宅。行きと同じく長篠のPAで休憩.....
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っで、帰りは御殿場〜大井松田が早くも事故渋滞で120分掛かるとのことで、沼津で降りて箱根経由で帰りました。箱根峠までもバイクの事故渋滞があり、さすがにバテバテでした。
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元箱根でも休憩して、最後は旧道を駆け下りて神奈川に帰還しました。(´・_・`)
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娘の志望校は、やはり現地に行ってみないと分からないですね〜
夏休み真っ只中の車の移動、堪えました。あとは、娘の頑張りに期待です。
犬山城 見物2
3階の破風の間です。戦国時代もここから敵の動きを看守していたんでしょうかね〜
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2階です。中央は武具を格納していたそうです。その周囲を武者走りと言うそうです。
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開いた窓から木曽川が見えます。
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この犬山城、展示物は必要最小限に留めてあり、逆に建物そのものをじっくり見物することが出来ます。
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2階からの犬山橋の眺め......
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1階に降りて来ました。中央に上段の間があり、かつてここに城主がいらしたそうです。
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入城したのが16時でしたが、見学は17時までの1時間でした。外国人観光客も多く、本格的に撮影される方もおりました。
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お茶屋さんで休憩させてもらいました。
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閉館時間が近づいており、城門に西日が当たり、青空とのコントラストが綺麗です。
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天守以外は、明治の廃藩置県で廃城になった際に取り壊されたとの事。明治初期は歴史的価値は認知されていなかったんでしょうね。
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標高88mの丘に建てられているので、坂が続きます。周囲は木が生い茂ります。
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お城の麓にある三光稲荷神社に寄り道です。
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鳥居が並びます。和を感じます。
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こちら、縁結びの絵馬で人気のようです。
お参りさせていただきました。
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明日は岐阜方面に出没いたします。
犬山城 見物1
名古屋から近くで観光地.......、頭に浮かんだ日本に12しか現存しないお城の1つ、犬山城を観光することにしました。
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20年前に姫路城を見て以来、昔から残るお城はとても久々です。やはり1600年頃、もしくはそれ以前の戦国時代から残る天守は日本には5つしか存在しない、とても貴重な建築物です。
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狭く急な階段を上がって最上階の4階です。
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想像以上の高さと眺めでビックリです。
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戦前に国宝になっているので、きっと昔のままと思われる欄干が低く、正直怖かったです。(°_°)
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眼下に木曽川が広がっています。
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4階の回廊は江戸時代の城主、成瀬氏が増築したとのことですが、鉄筋で復元された小田原城にも回廊はあるものの、当時の作りの犬山城は歴史の重さを感じます。(ぐるっと回って来ても、やはり怖い......)
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名鉄の犬山橋が見えます。トラスの方が以前、道路と線路の共用区間だった橋で有名でした。
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ふと、ドイツのハイデルベルグ城を思い出しました。お城のすぐ横を川が流れる.......ヨーロッパでもロマンティックな組み合わせですね〜。
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犬山城からも高山線の列車が見えますね〜
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名鉄の車両が犬山橋を渡って行きます。
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名古屋から車で1時間ちょっと、30km程離れています。天守閣から現代の名古屋市内の高層建築も見ることが出来ます。
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4階を後に、下のフロアに下がって、犬山城の見物が続きます........
名古屋 大学見学1
お盆休みも残り数日となりました。土日で次女の志望大学の下見で名古屋、岐阜地区を見学します。
当初、妻と次女の2人で新幹線での往復案もありましたが、ノアで高速を使って往復+3人分のビジネスホテル代を払った方が安くなるので、私が運転手で一緒に同行することになりました。
仕事でよく使う新東名ですが、長篠のPAで休憩&お昼です。
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昨日の西伊豆ツーリングもこれぐらい天気が良ければ........
今日の愛知県は暑かったです。(;_;)
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東名を降りてお目当の大学に到着〜
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う〜ん、今風に改築されているようで、綺麗な建物です。
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ガラスを全面に使うのが今の建築デザインのトレンドなんですかね〜......(°_°)
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キャンパス内には緑も多く、とても好感の持てる雰囲気でした。
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折角なんで最寄りの地下鉄の駅まで歩いて見ました。外は36度もあり汗だくでしたが、地下鉄の改札口は涼しくて快適ですね。
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大学見学は本日分は終了です。折角なのでホテルに行く前に少し観光しま〜す。(#^.^#)