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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
900で佐島
4週間振りで900に火を入れました。今週は風邪を引いてしまったので、軽く佐島までプチツーです。
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富士山があまりはっきり見えないので、夕日をバックに......
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富士山一応見えるのですが、雲が邪魔をしております。(;_;)
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娘のアッシーの約束もあり、本日時間切れでUターンです。
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CBR900RR、オイル交換済みなのでシフトチェンジ、エンジンの吹け上がりも軽く好調です。まだ寒い日が続きそうですが、皆様体調には十分お気をつけください......(。-_-。)
900 走り初め.....
昨年12月末に走って以来、年末年始、火を入れることなくCBR900RRは1ヶ月ご無沙汰でした。今日は900で鎌倉を散策.....
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稲村ガ崎〜七里ガ浜間で江ノ電を撮影します。この区間は道路の横を走る江ノ電らしい区間です。
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道路との間の柵すらない所があちこちに......
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釣り掛け音を響かせ、1000形4連が走り去っていきます。これが江ノ電らしいところです。
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七里ガ浜に到着〜
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今日は雲が多く、江ノ島の隣に見えるはずの富士山は見えません.....
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昨年9月にオイル交換してあまり走ってませんが、エンジン、好調です。
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そのまま三浦半島を縦断し田浦港に寄り道です。
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横須賀市内で港に道が面している数少ない所です。鴨が羽を休めています。
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この田浦の港も少しずつ変わっています。
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造船所跡のガントクレーンもなくなり、戦前からの建物が少しずつ消えております。
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気温が低めでしたが、CBR900RRは至って絶好調でした。
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走行38334km、燃費は14.6km/lです。エンジンぶん回して走ったのでイマイチです。我が家の80HVノアよりも燃費悪いです(;_;)
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900も250もステアリングステムや900のフロントキャリパーOHなど色々やりたいメンテメニューはあるものの、15年目の家のメンテナンスが始まってしまい、しばらくはメンテナンスはお休みになりそう........(´・_・`)
900 プチツーリング
先週末は風邪でダウンしていたので、バイクは久々です。ご無沙汰のCBR900RRは、4週間振りです。
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いつもの江奈湾までひとっ走りです。10月の車検前にオイル交換済みですので、900はエンジンの吹け上がりが軽いです。
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今日は雲が多く、気温が低めなので、病み上がりの体には少々堪えます......
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95年10月に購入して以来、丸22年が経過しました。今のSSには足元にも及びませんが、ライダーも年相応ですので、未だにジャジャ馬に変わりません。
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よく見ると、この岩場周辺のコンクリートがあちこち浮いたりズレたりしています。
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三浦半島では浸水被害もありましたが、海沿いは波による被害がまだ手付かずの所が至る所に見受けられました。
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相変わらず、ロングランから遠ざかっている900ですが、走行距離は38252kmです。
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気温は低いですが、エンジンは絶好調です。アイドリングからレッドゾーンまでパワフルさキープです。
暮れはバイクに乗る時間が更に取れないので、今日はもう少し海沿いを走ります。
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三崎港に到着。相変わらず日が出ないので、気温が上がらず寒いです。
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フロントキャリパーの予備品を入手済みですが、財源が飲み会や忘年会費に化けておりメンテナンスが停滞しております。(;_;)
来年、250のメンテナンスと共に、900もメンテナンスを少しずつ進めて参ります。
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流石に三崎港周辺も釣り客は少な目です。お決まりのコースですが、三崎港をぐるっと回り荒崎海岸まで足を伸ばします。
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荒崎海岸に到着〜。富士山は見えませんが江ノ島までは視界良好です。
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流石に12月ともなると、秋まではバーベキューで賑わうこの海岸も誰もいませんね.......
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すぐ裏手には熊野神社があります。この神社、この海が見えるロケーションなので、たまにドラマにも登場します。
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静かな海は心地よいものの、ヘルメットを取ると気温が低いのが堪えます。(°_°)
まだ病み上がりなので、本日はここでUターンして帰宅です。
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今年の風邪は熱はあまり上がりませんが、お腹の調子がイマイチになります。みなさんも風邪にはお気を付けください(。-_-。)
葉山から見る富士山
3週間振りで900に火を入れました。葉山までプチツーです。富士山がよく見えます。(*^_^*)
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風邪が強いので、波飛沫が凄そうです。
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これから冬にかけて、富士山がよく見えますね〜
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小さな砂浜ですが、色々な形のボート?があります。
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海のすぐ側までバイクで走れるのが、葉山のロケーションの良さですね〜
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少し角度を変えると富士山と江ノ島と一緒に3ショットを撮ることが出来ます。
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葉山は漁港もあり、この長閑さと富士山が見える景色が癒しの空間です。
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走行距離は38212kmです。燃費はエンジンぶん回していたので13.1km/lと車並みです。(;_;)
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今週末は、CBR900RRを走らせて時間切れとなりました。900は特にコンディション、問題なさそうです。
自宅に戻り、250と入れ替えです。
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次週は250を走らせたいと思います。
観音崎〜野比海岸 散策
6週間振りでCBR900RRに火を入れます。900は250の奥に押し込んでいる為、入れ換え作業中.......
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CBR250Rは金曜日走りましたので、本日はお休みです。
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900は6週振りなので、軽く足慣らしでいつもの鴨居港まで走って来ました。
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風が心地よく、海沿いをゆっくり流して来ました。
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エンジン暖気後は特に問題なく、いつものパワーフィーリングです。
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一応、鴨居は漁港ですが、なんとも鄙びております。
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そのまま、浦賀の燈明崎に寄り道です。
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ここは東京湾を行き交う船を見ながらノンビリするのに一番の場所です。
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横須賀でもこのような自然な砂浜は数少ないです。バーベキュウーなどやる方も多い場所です。
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天気がより3連休最終日です。バイクも今日はよく見かけます。お次は久里浜港を通って野比海岸まで参ります。
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最近、度々台風の被害で法面が崩れるなど被害の出ている野比海岸です。
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いつもの定位置も、すぐ横の法面は崩れ始めてました。脆そうな自然の岩なので、また台風来たら更に崩れそうです。
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取り敢えず車検は通しましたが、22年目を迎え、フロントキャリパー、ステアリングステムなど、OHしたい所が多々あり、少しずつやって行きます。最近、メンテナンスは完全に止まってますが......
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このまま劔崎、三崎口方面に走って行きたいですが、本日はここで時間切れです。(;_;)
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走行距離38150kmです。すぐ900を止めた1m横は法面が崩れているので早々に退散します。
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土日は色々予定が入り、まとまった時間が取れませんが、地道に走らせて行きます。(。-_-。)
900 フロントキャリパー入手
CBR900RRの車検を通したばかりですが、そろそろキャリパーのOHを........とショップの方から言われましたので、早速OHのベースとして程度の良さそう??な中古キャリパーを入手しました。今回はCBR900RRは中古の流通が少ないので、同時期で数の出ていたCB1000SF用にしました。
900に今ついているキャリパーをOHするのも考えましたが、走れない時間が長くなるのと、ピストンの動きが悪いとショップから言われており、ピストンを抜くのが苦戦する可能性もあるので、別にOHベースとして中古を入手しました。
外観の腐食が少ないので、少なくとも海沿いばかり走る我が家の900よりは程度が良さそうです。
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本来はキャリパーのシリンダーを気持ち良く新品を手配すれば良いのですが、シール、ピストンも含め部品費だけで2万円オーバーなので、中古キャリパーをOHして交換することにします。入手したキャリパーについているブレーキパッドのサビがほとんどないので、メンテナンスしてあまり距離を走っていないのかもしれません。パッドはおまけですね。
また裏のステンレスのプレートが無いですが、現状のオリジナルキャリパーのブレーキパッドも交換したばかりなので、一部の部品は2個1にします。
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右用キャリパーからパッドを外してみましたが、ピストンのサビは少なそうです。別途外してみて再利用可否を判断したいと思います。顔を出しているキャリパー部はサビはわずかです。
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左用も同様、キャリパーのサビは先端だけ僅かにありそう.....
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ひとまず、ピストンプライヤーを入手してからピストンを外して、どこまで再利用可能か判断していきます。(;_;)
予算の都合上、のんびりやってきます。
900 車検完了 試運転
先々週、台風直前にホンダウィングに持ち込み、お店の休みもあって先日やっと車検が完了しました。
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早速ですが、江奈湾まで試運転です。
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風が涼しい海沿いを、ギアチェンジとエンジンの吹け上がりを確認しながら走って来ました。オイル交換後は、エンジンも特に問題なさそうです。
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ラジエタークーラントも交換したので、もう少しエンジンの水温変化を確認すべく、引き続き荒崎海岸を目指します。
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荒崎海岸に到着です。今日は箱根や伊豆方面は見えず、視界はイマイチです。
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日曜日の午前中は海辺も人がまばらです。
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07年にブレーキキャリパーのOHを行いましたが、ショップの方からキャリパーピストンの腐食で動きが悪いと指摘されました。そろそろ部品を揃えてOHの準備をして行きます。程度の良いキャリパーASSYを探してシール類をOH予定です。
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今回、フロント、リアタイヤのバルブの交換とステアリングステムの調整をしてもらいました。
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走行距離は38151kmです。さすがに22年目ともなると、部品の寿命になる所を少しずつメンテしていかないとダメですね〜〜(´・_・`)
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車検費用は7万ちょいで、試運転の燃費は13.9km/lでした。
エンジンオイルはG3に交換後は、エンジンの低回転の粘り、滑らかさが若干向上していそうです。しばらくは、近場を走りながら部品メンテナンスをして行きます。(。-_-。)
900 車検持ち込み
今週は台風で雨予報ですが、CBR900RRの車検が10月頭で切れるので、車検でホンダウィングに何が何でも持ち込みたい為、土曜に朝から残りの作業を行います。
先週末の試運転で、オイル交換後でも若干シフトフィーリングの渋さが残るので、シフトペダルの軸受けのグリスアップをしておきます。
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前回の作業が2014年3月で、それから3200km走行してます。グリスはほとんど無くなっている状態でした。3年放置してました......(。-_-。)
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呉の安いグリスですが、たっぷり塗布.......
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組み付け後、グリスを拭き取り、作業終了です。
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いつものホンダウィングまで自走しながらシフトフィーリングを確認。
シフトフィーリングも更に改善しました。(*^_^*)
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お店が次の週末休みなので、引き取りは次週になるかもしれません。車検整備で大きなトラブル無い事を祈ります.......(;_;)
900 芦名海岸まで試運転
車検の為、来週ホンダウィングに持ち込む予定ですが、オイル、ブレーキフルード、クーラントを交換したので、いつもの芦名海岸まで試運転して来ました。
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気温は30℃近いようですが、湿気が少なく、走っていても心地よいです。海も人がまばらです。
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ブレーキ回りは、フルード交換するとブレーキのダイレクト感が改善しました。
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エンジンオイル交換したのですが、シフトチェンジがまだ渋いです。3年近くシフトべダルの軸受け部のグリスアップが出来ていないようなので、来週グリスアップしたいと思います。
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走行距離38065kmです。最近は年間1000kmペース、ロングランが出来てません。
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来週は次女、末娘の体育祭なので時間があまり無いですが、
900の車検準備をしていきますm(._.)m
900 クーラント交換
900の車検前メンテとして昨日フルード切れで作業中断していたリアブレーキのフルード交換を朝から実施しました。
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続いてクーラント交換です。ラジエターのキャップを外してエンジン横のドレンから抜きます。6年前に交換後、6000km弱走行してました。(;_;)
特に色の変色等無しで問題無さそう......
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リザーバータンクに0.5L近く入ってそうですが、ホース外して下から抜くのも大変なので、上のキャップから100均のポンプ型容器&塩ビチューブ使って抜きました。結構細かいゴミが入り込んでました。(。-_-。)
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クーラントはホームセンターで売っている原液そのまま注入出来る物を使用。
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手前のカウルが邪魔ですが、アッパーカウル外すのも大変なので、オイル缶についている差込口を使って約2L強、クーラントを注入。
アイドリングさせてエア抜き後、リザーバーにもクーラント入れて作業完了です。
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クーラント補充時にこぼしたりしたので、早々に洗車しました。
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ついでに前後のホイール&キャリパー周辺も含め、洗車しました。
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後は、カウルを復帰して試運転予定です。