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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
250 シフトリンク プチメンテ
CBR250Rのシフトペダルが少々渋かったので、グリスアップを行いました。ついでに手配していたOリングも交換し、少しでも軸受部のグリスのコンディション持続を狙います。
img20150412180017124.jpg

昨年9月に79170kmでグリスアップして以来、半年振りです。
img20150412180058101.jpg

軸受部のカラーを掃除し、新品のOリングを用意。新品は内径、外径が若干干渉方向に広がってます。
img20150412180116809.jpg

先にカラー部にグリスを塗布して組み付け。
img20150412180210430.jpg

サービスマニュアルには0リングの向きが記載がなかったので、パーツリストのバラシ絵の向き参考にして組み付けました。
img20150412180555907.jpg

Oリング、組み付け完です。後はボルトを締めて終了~。
img20150412180227080.jpg

今回は一緒にCBR900RRのアッパーカウルの樹脂クリップを手配していたので、こちらも組み付けします。
img20150412180241900.jpg

ちょっとカウルの穴位置が離れて組み辛かったですが、位置を探りながらで作業完了です。
img20150412180305644.jpg

900は車庫に押し込み、250の試運転をしてきます。
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いつもの三崎港までエンジンぶん回して走ってきました。
img20150412180511933.jpg

寒くもなく、バイクにちょうど良い気温です。
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肝心のシフトチェンジは......、う~~ん、少々改善するもフィーリングイマイチ。やはりそろそろオイル交換かな~......
正直、走行距離控えめだったのでサボってました。
img20150412180610777.jpg

走行距離は79828kmです。ホンダのオイルG3も4000kmを走ると4スト250のマルチは交換要ですね。
img20150412180540340.jpg

タイヤ交換とオイル交換の準備を徐々にしていきます。GW前には作業が完了出来ると良いのですが、最近仕事が忙しいので順調に進まないかも知れませんが、ボチボチ進めていきます。
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