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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
CBR250Rのバッテリー交換
走行62335km、以前バッテリーを交換したのは学生の頃なので10年以上、へたすると14、5年前かも.....走行3万5千キロ近く使っていた計算になりそうでしたが、さすがに先週の箱根まで往復150km走ってもさすがにセルの回り方が虫の息の為、バッテリー交換を決意(大蔵省の予算が下りました!)
img20081025214714980.jpg

早速インターネットでGSユアサの新品を落札、充電済み品で値段安かったですが、いま流行の中国製でした。ここはGSブランドを信じる事に....
学生の時、バッテリーだけ盗まれ仕方なく新品のGSバッテリーを上野で買って来て自分で希硫酸を注入してバイクに取り付けて箱根に走り回った後、そのあと1週間後、バイクに乗ろうとしてバッテーリが見事に上がっていて以来、新品バッテリーは充電の必要性を学習した為、今回は充電器が無いため当然ながら充電済みを購入。
(結局、そのときはバイク屋に行ってバッテリを買い直して充電もしてもらいました。当時で一万円近く余計に出費しました。)
今回はその15年近く前に交換したバッテリーがいよいよ天寿を全うした為、交換ですが、GSバッテリーはここまで使えるんですね。900はレギュレーターの不具合になかなか気付かずここ10年の間にバッテリーを2回交換してます。レギュレーター交換後はバッテリーは快調です。
それに対して250は新車のときの充電回路のまま、20年経ちますが、充電系統は無事に仕事をしているようです。
img20081025214846427.jpg

15年振り?のバッテリー交換です。
先週箱根に走り回った後ですが、流行セルを回しても「シュル、シュル、シュ、シュ、...」やはりセルはもうまともに回りませんでした。完全に寿命!
早速取り外し開始。
img20081025214811491.jpg

右が15年前のGSバッテリー。
左はネットで6750円で落札したGSユアサバッテリー。
15年も頑張ってくれたバッテリー、ご苦労さん~!
(しかし、右のバッテリーはデザインが古すぎ.....)
img20081025214911993.jpg

新品バッテリーを装着し、ドキドキしながらセルを回すと.....
「キュルルルル、ボワァ~~ン、ボボボボボボ~.....」
っえ、こんなにセルって早く回るんだって位セルの回りが早いです、エンジンの掛かりも「っえ、こんなにすぐ250のエンジン掛かるんだ.....、」
プラグはまだ交換を延ばしてもいいのかな~?
img20081025214935153.jpg
少し周辺を走り回って、充電系統に問題ないか確認していく予定です。
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