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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
250 観音崎 散策
娘達の部活や塾などの駅までの送迎や時間のずれた昼食作りなどで、土日にバイクに乗れる時間が最近少ないです。(;_;)
今日も午後の限られた時間でしたが、CBR250Rのエンジンを回しに観音崎周辺を散策しに来ました。写真のバイクの皆さんとのツーリングではありませんが、寒いのに都内からいらっしゃる方が結構いますね〜
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CBR250Rは先週よりレギュラーガソリンに戻し、タンクの半分が混ざった状態です。傾向的に、10000rpm以下で半開以上の開度でアクセルの付きが多少改善方向か......。夏の油面調整後はフル加速時の14000rpmの谷は消え、10000rpm以上でレッドゾーンまで吹ける高回転重視セッティングをキープです。ただフル加速では10000rpm以下がもたつくので、2スト見たいな特性です。MJをノーマルの#85から90に上げ高回転重視を狙ってますが、外気温5℃の低温でも漸く狙い通りの高回転の伸びが出るようになって来た感じです。冬場でも10000rpm以上キープ、癖になります。
10000rpm以下もスロットル半開ぐらいまでは鋭く加速するので、ジェットニードルをいじるほどでは無さそう......。しばらく真冬の間はレギュラーガソリンで様子を見ます。
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1890年竣工の第1海堡が見えます。カノン砲や機関砲が装備されたそうです。120年近く前の要塞跡は、誰も近づけないので未だに要塞か.......?
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観音崎灯台、日本で最初の洋式灯台で建物は3代目、1925年再建された92年物の灯台です。中に入れるので、東京湾の眺望を見るのにオススメです。
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もう少し、色々写真を撮りながら散策を考えましたが、今日はともかく風が冷たく、娘の送り迎えの時間も迫って来たので断念して帰宅しました。(。-_-。)
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走行距離は84258kmです。9万km達成は来年でしょうか?
昨日走ったCBR900RRを奥に押し込み、本日のプチ走行終了です。
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88年式のCBR250Rですので今年で29年目です。同世代のバイクも車も全く普段は見ませんが、コンディション維持、頑張っていきます。
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