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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
バイクで荒崎、観音崎
先週、小学校以来のインフルエンザの予防接種を受け、昨日までなんとなく体調がイマイチで大人しくしておりました。日曜になり徐々に復活してきましたので、久々にCBR900RRで荒崎までやって来ました。
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富士山もハッキリ見えます。雪が大分増えましたね~
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シーズンオフなので、朝10時でも誰もいません。夏はバーベキューなどをする家族連れで賑わいますが......<
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相模湾越しに伊豆、箱根、富士山、丹沢山地まで一望出来るもの久しぶりです。
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外気と海水の温度差の影響なのか、江ノ島が縦に伸びてます......
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日曜の午前中は空いているか~、と思いきや、10時を過ぎると高齢者ドライバーの買い物車が増えて、全く思うように走れませんでした...
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900は快調そのものです。っが、ライダーの体力が落ちたのか、遅い買い物車の後ろを走って少々疲れました。
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漁港の先に荒崎行きの京急バスが走って来ました。ここ、結構バスの本数が多いのです。
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走行距離、伸びてません、36702kmです。土日も色々予定が入り、長距離ツーリング、全く行けません.....
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900の次はCBR250Rで観音崎まで走って来ました。
2台共ご老体のマシンなので、コンディション維持で走らせます。
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夏は海水浴客で賑わう砂浜も、閑散としております。
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観音崎の灯台です。地元の人間も標高があるので、滅多に行かなかったりして.......
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富津岬側にある第一海堡が見えます。明治時代に作られた要塞、とても興味はあるものの近寄る事は出来ません(・・;)
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午前中、気温は10度前後まで下がってますが、エンジン始動もチョークを引いてセル一発で掛かりました。
エンジン暖まってからは、スロットルを大きく開けるとトルクの谷が8000rpmと、より低回転で出るようになりました。(ーー;)
通常加速ではもたつきは無いのでメインジェット領域で濃いのかもしれませんが、12000rpm以上がとてもパワフルなので、ひとます現状で様子見です。
夏以前の14000rpmに谷が有るキャブセッティングからは、高回転でのシフトアップ時の落ち込みも回避出来そうです。本来のCBR250Rの高回転のパワーにかなり近づいたと思います。でも気温によってトルクの谷(フルスロットル時のもたつき)の回転数が下がってくるのもキャブの限界なんでしょうね~。
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真夏は営業していた隣のレストハウスは、やっぱり営業してません。まあ、閑散として観光客も少ないので、仕方ありませんかね~......
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走行距離は81398kmです。
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燃費は18.4km/lでした。短距離を加減速を繰り返し、かつ10000rpm以上を多用したので、やむなしか~~
900もトルクでゆったり走るのも楽しいのですが、250もエンジンをブン回す加速も馬鹿に出来ず、これはこれで楽しい乗り物です。

今年もあと1ヶ月となりましたが、12月は土日のイベントが続く為、しばらくは短距離プチツーリングが続きそうです。
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