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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
アルテッツァ プラグ交換
ネッツの土日の作業の空き時間がようやく取れたので、午前中アルテッツァのプラグ交換を実施してもらいました。
img20151128134347525.jpg

車検後に、妻が乗る際エンジン掛かりが悪かったことが一度あった旨伝えた為か、プラグ外した後に汚れぐらいの報告をメカニックからもらいました。
まあ、12万km相応の汚れ度合だったようです。プラグの穴から清浄剤作業を進められたので一緒に実施してもらったので、当初の1時間の作業時間を軽くオーバーし、結局最後に車を引き取るまで2時間近く掛かっちゃいました.......
工賃込み12000円、安くもないし......これで効果が0だと寂しかったですが......
img20151128134400137.jpg

プラグ交換後の3SGエンジンです。当然カバーがついているので外観は全く変わりませんが、ネッツからの帰り道で全体的に吹け上がりが軽くなっているのを確認出来ました。
これなら妻でもわからないかな~~

前回交換したのが2007年で69000kmでした。プラグ交換後5万kmと言っても、普段は妻の走り方ではエンジンを上まで回さないので、ススが溜まりやすい状態だったと思われ、定期的なエンジンの洗浄をネッツから勧められました。まあ、今更って感じもしますが....
img20151128134409983.jpg

走行距離は12万3846kmで、先代ノアに比べればまだまだ距離的には走れそうかな~っと思ってましたが、ネッツのメカニックの方からは「17年物ですから」と釘を刺される始末です。
車庫入れの時に、エンジン止める前に空ぶかしした方が良いと言われましたが、タダでさえうるさいノーマルマフラーで吹かすのはご近所の手前、ムリでしょう~~とメカの方との虚しいやりとりをさせてもらいました.......。
img20151128134337289.jpg

午後もアルテッツァで買い物ついでの試運転を行い、始動性、加速フィーリングなどを確認したいと思います。

今回対応頂いたネッツのメカの方も昔アルテッツァを乗っていたそうです。最近、「昔乗ってましたよ~~」ってパターンが続いてます。細かい故障も出始め、街中でもすっかり見なくなったアルテッツァですが、もう暫く、平日の家族の足車として頑張って走ってもらいます.......
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