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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
七里ケ浜から見る江ノ島と江ノ電
今日は、午前中、カローラ店に印鑑証明を持って行ったり、納車用の手続きをしたりと、余り時間が取れませんでした。夕方になって漸く時間が出来ましたので、七里ケ浜までCBR250Rで走って来ました。
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江ノ電は、同じ車両でも色が違ったり、毎回来る列車が違います。
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渋滞している海沿いの国道を走る位なら、狭いですが江ノ電沿いの道を走るのも湘南らしくて良いかも......
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七里ケ浜まで来ました。江ノ島だけ日が当たっているのも幻想的だったりして。
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江ノ島と江ノ電です。藤沢から来たのは唯一の釣り掛け駆動の1000形ですね。
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後ろには最古参の300形、見た目はこちらが古いですが、走りはカルダン駆動なので軽やかだったりして.....
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CBR250Rは2週間振りでしたが、エンジンも調子良く、始動性も低速トルク、高回転のパンチも問題無しです。アイドリングも気温が低くなった為か安定しております。特に渋滞路では車体の軽さと2~4000rpm前後のトルクが威力を発揮します。ちょっとしたお出掛けには絶好のバイクです。燃費は20.4km/l走りました。街乗りだけですのでこんなもんかな~~
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唯一気になったのが、気温の低下と共にシフトチェンジが渋くなって来た事です。現状走行距離は79164kmで、3月9日に走行77800kmでシフトベダルのグリスアップをしましたが、一夏を越えると安物グリスは油分が抜けるのか、動きが悪くなって来たようです。
明日、シフトベダルの軸受け部のグリスアップを実施したいともいます。グリスアップしてもフィーリング改善しなければ、オイル交換しないとダメか.......
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