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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
60ノア→80ノアへ
先週から始まった、緊急ノア買い替え計画も大詰めです。先週日曜日におおよそネッツ店でのヴォクシーの値引き額が分かったので、金曜日は午後年休をもらい、夕方カローラ店にてノアの見積もりを取りに行って来ました。
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走行距離、413900kmまで頑張りましたが、42万kmはもう無理です。こんな車でも下取り前提で値引き額を上乗せしてもらいました。
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予測はしていましたが、カローラ店の値引きは一声でネッツ店でのヴォクシーの値引額の倍です。すぐさま、隣のネッツ店で最終値引き交渉をしましたが最終的に値引き額で15万近い差額が出てしまいました。やはりネッツ店は値引きでは9年前のノア購入時と同様で勝負にならず、今度の買い替えもノアに決定です。
カローラ店だとベーシックナビがタダでついてくる......となると、この魅力には敵わず、ネッツには申し訳ないですが、あっさりノアに変更しちゃいました。
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ただし、ノアが安いのは9月決算でかつ丁度だぶついた在庫車が有った為で、やはりノアの倍の台数売れているヴォクシーの値引きは最後まで渋かったです。(それでも値引きで30万以上超えるかなりの好条件でしたが......)

昨晩は、色々ノアの外装とヴォクシーの外装を改めて比較し、ノアのフロントバンパー回りの形状がどうしても寂しいので色々オプションカタログを舐め回すように検討させてもらいました、今回はノアで値引きの好条件だったのを利用してフロントスポイラーを追加して、本日夕方、ノアの最終契約をして参りました。

先週から急遽、通勤マシンに9年振りに帰り咲いたアルテッツァです。今年で16年目ですが、加速重視でファイナルを4.1から4.556に落としているので高速巡航でエンジンを4000rpm近くまで常に回し、さらに一般路ではTRDクロスミッションなので調子に乗ってエンジン回し気味になる時もありますが、半分高速の長距離通勤で燃費は11.5km/lと好燃費でした。普段の妻の近所のチョイ乗りでは燃費は7km/l前後でしたが、ノアと同じような走り方をすれば、燃費はノアと変わらないのを実証してしまいました。(アルテッツァはハイオク仕様なので同じ燃費ではお高く付くんですけどね......)
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走行距離、11万km代なので、ノアに比べればエンジンの寿命はまだまだでしょうか~~?
我が家の60ノアも残る活躍期間も4週程となりました。あとは土日中心の買い物などの短距離で活躍してもらい、エンジン不調を知らずに満タンにしてしまったガソリンを少しでも無駄無く消費していきます。

新しい80ノア、楽しみになってきました......
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