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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
CBR250R 浦賀、剣崎試運転
朝から作業していたCBR250R:MC19のキャブの復帰が終わりましたので、浦賀方面に試運転に行って参りました。海沿いを走りながら、アイドリング、低速~中間加速、高回転のフィーリング等、色々確認しながら走行です。

浦賀の燈明崎です。
img20140629163021728.jpg

ここまでエンジンを回し気味で走って来たので、かなりエンジンが暖まって来ました。不調だった暖気後のアイドリングも非常に安定しております。やはり、アイドリングの不安定の要因はスタータバルブの戻り不良だったようです。
img20140629163037972.jpg

10時過ぎからは日が出て来て気温が上がって来ました。
img20140629163037972.jpg

走行距離は77900kmです。後期形キャブVG05ABに走行距離71900kmで載せ換えてから3年、6000km走っておりますが、No.3キャプのスタータバルブは載せ換え時から戻りが僅かに悪かったと推測しております。
載せ替え時から暖気後にアイドリングが若干ばらつく傾向がありましたので、要因にたどり付くまでに随分距離を走ってしまいました。
img20140629163057917.jpg

キャブの調子は問題無さそうなので、更に走り込んで問題の有無を確認すべく剣崎方面を目指します。
img20140629163330857.jpg

途中の野比海岸です。
img20140629163112271.jpg

房総半島が背後に見えますが、若干雲が出てしまいました。
img20140629163129869.jpg

剣崎方面は画面中央です。
img20140629163146551.jpg

十分暖気が出来た所でのアイドリングの状態です。始動性も良いですが、アイドリング付近の極低速での回転の粘りが若干改善しました。
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剣崎の先、南下浦まで来ました。
img20140629163202385.jpg

丁度、干潮だったようで裏の干潟が沖の方まで広がっています。
img20140629163213094.jpg

晴れ間が広がり始めましたが、子供達との昼食の支度をしなければ.........
キャブのセッティングも問題無く、極低速~レッドゾーン付近まで気持ち良く吹け上がるので、もう少し試運転を続けたかったのですが、ここでUターンです。
img20140629163243191.jpg

気持ちだけは、そのまま三崎口、荒崎、葉山とグルリと走り回りたかったですが、時間切れです。燃費はエンジンブン回しつつキャブメンテ時にガソリンを捨てたりしてますが、20.4km/l走りました。長距離試運転は次週までお預けですね~~
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