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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
東京モーターショウ その2
バイクはカワサキから見ました。Z1、バイクらしいデザインです。当時82PSだったそうですが......お隣は
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クローズドコース用のH2R、300PSオーバーでトルク16.8kg.......車のエンジンじゃあるまいし、300PSって.......
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ストリートバージョンのH2でも200PS、トルク13kg、これでも1000ccの排気量としてはパワー有り過ぎと思いますが.....
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外形デザインはまあ~、今時なんでしょうけど、カマキリ系の流れはしばらく続くんでしょうね~。私は馴染めませんが......
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スーパーチャージャー付きのH2のエンジン、結構コンパクトですね.....
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お次はホンダブースです。歳のせいか、最近興味のあるバイクはこのCB1100のような70年代のCB750のイメージを彷彿させるデザインが好きですね~
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スポークホイールは何かとメンテナンスが大変かもしれませんが、今時のカウル付きのスーパースポーツのバイクより安心できるデザインですね。
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っで、こっちの参考出品となっていたCB1100とは何が違うんですかね~?イマイチ違いが分かりません。
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分かったのはステージに立つ女性が180cm近い身長だった?!......ってこと位です。
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こちらはRC213V-Sでしょうか?無理やり保安部品付けたって感じです。
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値段も現実的ではないし......
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午前中から夕方までいたので、足がパンパンになってしまいました。体力的に夕方16時が限界でした。本日は20時まで開催してますが、まだこんなにチケット購入で並んでいるのに驚きました。
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明日は天気も怪しく、バイク乗れないような気がします......
天気が怪しいので明日の夕方は、もうすぐ39000kmのノアのオイル交換予定です。
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