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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
900 西伊豆ツーリング
今朝は8時に江ノ島の入り口の片瀬海岸に集合です。30分早く着いてしまったので周辺をぶらり.....
富士山が見えますね~~~
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江ノ島です。中央の展望台兼灯台は、相模湾を360度見渡せます。寒いですが冬の視界が良い時期がお勧めです。
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CBR900RRは、ここまでリアサスの動きも問題無しです。今回、フレーム側リンクに挟まった小石を取り除きましたが、リンクを動かすと明らかに小石で動きが阻害されてましたので、ギャップの乗り越えもショックが改善されているような......
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本日のルートは熱海まで相模湾沿いに走り、玄岳経由で戸田を目指します。
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途中、玄岳から山伏峠までは伊豆スカイラインを通りましたが、車もバイクも飛ばし過ぎです。なんでエスティマに煽られなきゃいけないの.....
ゆっくり走らせて欲しいものです。慌ただしい伊豆スカイラインは直ぐに降りて、修善寺経由で大仁を通り、戸田を目指します。
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玄岳で最初の休憩です。こちらは相模湾側です。この付近にある玄岳とは多賀火山の浸食された名残です。この付近でも標高が700m近くあります。
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箱根方面です。江ノ島で見えた富士山が雲に隠れてしまいました。
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本日は同僚のDUCATI モンスターとご一緒させてもらいました。
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フロント倒立フォークにリアは片持ちスイングアーム、さらに2本出しマフラー、乾式クラッチなど、走りに徹したマシンですね。水冷1000cc、パワーはCBR900RRよりも出ているようです。
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大仁を経由して真城峠を通って戸田峠近くまで走って来ました。このルートはCBR900RRで個人的に一番楽しめるコーナーが連続します。久々にコーナーを堪能して来ました。
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本日はご一緒したDUCATIは、マシンの排気量と乗り手の技量が近いので、お互いに飛ばすこともなく気持ちの良いペースで走る事が出来ます。
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この駐車場から下はキャンプ場があるようです。ここからは全く見えないので何処にあるんでしょうか....?
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おじさんライダーは休憩が長いです。同い年なので趣味が似ているとこんな戸田の峠でも話が弾みます。気が付くと、回りに止まっている車がガラリと変わってます。
GWはバイクも多いですが、ミニバンも多いですね~~。家族サービスされているお父さん連中には申し訳ありません。本日は久しぶりにバイクで西伊豆を堪能させてもらっております。
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修善寺に下って来て、またコンビニで休憩です。ここで軽く昼飯です。
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帰りは西湘も使わず、下道でノンビリ帰って来ました。久々の西伊豆ですが、余り欲張らずに早めに帰って来て正解でした。自宅に着いたらあちこち筋肉痛です。
走行距離は35445kmです。燃費は19.4km/lでした。
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西伊豆はCBR250Rでは11年8月にキャブ載せ変え前にも来ました。この時は燃費は18.6km/lと22.2km/でした。250にしては、燃費が悪かったのはキャブ’&燃料ポンプ系が設定が出てなかった為と思われます。(この時は、エンジンも所々ブン回していたので、走り方も900と同じような走りをしたので燃費が悪かったか....?!)
CBR900RRでは12年6月で本日とほぼ同じコースで18.3km/lと21.1km/で、トータルで見るとほぼ同じ19km/l前後でしょうか?900は悪くも良くもならずにコンディションは安定してようです。

明日からのGWの残り、後半の4連休は道の混雑が激しそうなので近場をバイクで走りたいと思います。
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