本日より有休をもらい、GWのお休みに突入です。4/30のツーリングに備えCBR900RRのリアサス回りのプチメンテナンスを行います。本来はOHに出すのが良いのですが、手抜きで清掃とスプリングの再塗装まで実施します。まずはリザーバータンクを外します。固定のビスの錆が酷い......


フレーム側のナットを緩めておきます。


錆が出て来てしまったスプリング、再塗装を試みます。


リンク側とスイングアーム側のナットも外し、ジャッキアップ後に順にボルトを抜き去ります。リアサスASSYは下から抜きました。


フレーム側のリンク取り付け部に小石が入り込み、動きが阻害されてました。掃除が重要ですね～～


19年手付かずだったリアサスです。清掃はスプリングを外してからにします。


スプリングを外すには専用工具があるべきですが安くないので、ホームセンターでM10、M8のシャフトとフック、既製品の2tのプレート等を入手し、組み合わせで代用します。1000円強掛かりましたが、最小限の加工で済ませる為に、組み合わせを考えてホームセンターを3軒ハシゴしてしまいました。
それでもプレートのサイズが若干合わないのでスプリング径に合わせグラインダーで削り、圧縮用M8シャフトの穴も電動ドリルで追加しております。


上の取り付け穴径は10mmなので、M10のシャフトを貫通させ、スプリング圧縮時のM8シャフト＝ロッドが外れない様にナットを取り付けておきます。


少しずつM8シャフトに付けたナットを回していくと、2tのプレートは大分変形してますが、アプソーバーの下端のスプリングストッパーのプレートが外れました。


やっとスプリングが外せました。
すでに朝11時から休み休み合間を縫って作業を続けましたが、夜となり本日は時間切れ終了です。


これ以上バラすには、窒素ガスが圧入やダンパー自体の分解に更に専用工具が必要そうなので止めておきます。

明日は洗浄とスプリングの錆落としを実施します。時間が間に合えば、スプリングの再塗装を行いたいと思います。
2014年4月25日 23時37分 | 記事へ | コメント(0) |