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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
250で諸磯湾 
天気が良いので、久里浜港経由で三崎港方面まで走ってきました。
珍しく帆船が停泊してます。
img20151003160357532.jpg

どうやらこのシルエット、日本丸のようです。
img20151003160409044.jpg

久里浜港を後にして、海沿いに三崎港経由で諸磯湾までやって来ました。
img20151003160432835.jpg

天気も良く、富士山もうっすら見えています。
img20151003160449106.jpg

う~ん、写真では分かりませんが、小魚がいっぱい泳いでます。三浦半島は釣り客が多いのも納得?
img20151003160510546.jpg

気温が下がり、14000rpm付近のトルクの谷がどこかに消えててしまいました.....
レッドゾーンまで綺麗に吹け上がります。ただ、バキュームピストンのSPを少しだけカットした為か、6000rpm付近のトルクがわずかに痩せたような.......
微妙な変化ですが、低回転でカブる訳でもなく、高回転重視のこのセッティングも10000rpm以上がとても気持ち良く加速するので現状ベストかなぁ~?
キャブのメインジェット#90で冬に向けて各回転領域でフィーリングに問題ないか、様子見をしていきます。
img20151003160540204.jpg

始動性も良く、アイドリングも真夏に比べ大分安定しています。
img20151003160551474.jpg

走行距離81087kmと距離の増え方がマイペースですが、'88CBR250Rは8万km走行の割にはとても好調です。
しばらくはトラブル無しで秋のツーリングシーズンを迎えたいと思います。
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