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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
ノア 1年点検
2005年式我が家のノアですが、本日1年点検を実施してもらいました。
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前回4/13にオイル交換時は6000km走行でレベルゲージでHiとLoの間まで減ってましたが、今回はオイル交換から6800km走行でオイルの量はHiの位置まであります。気温が高いとエンジン冷間時のクリアランスが少ない??のか減りが遅い?ようです。
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12年1月に318300kmで交換したバッテリーですが、エンジン始動後で電圧12.9Vです。ネッツでは要注意と言われているバッテリーですが、走行距離は交換後ちょうど5万kmです。まださすがに1年半しか経っていないので、このまま使っていきます。
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現状走行距離は368900kmです。
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夏タイヤのECOSは昨年の5月に33万kmで交換しています。ただ途中1万kmはスタッドレスで走っていますので、ECOSで28000km走行です。フロントタイヤはまだ山が有る方を履かせています.....
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リアは昨年フロントタイヤに使っていたので、溝はだいぶ寂しい状況......来年の車検には持たないでしょうね~
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点検で問題発覚です。ウォーターポンプの水漏れが見つかってしまいました。確かに滲んだ跡があるようです。工賃、部品代込みで3万円コースですが、作業は2週間後に予約しました。エンジン載せ換え後13万kmですが、この手の部品は新車時のオリジナルではない?まあ、アルテッツァの3SGもウォーターポンプ部の水漏れがありましたが、ノアの1AZエンジンもこういうシール部がネックなんでしょうか~
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ついでに、ワイヤレスキーのゴムのスイッチ部がボロボロになってきたので営業の方にキー交換費用を伺うと3800円程で可能のようです。
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スペアキーについているキーNo.を連絡して予め鍵山を削ってもらう予定です

ウォーターポンプの水漏れは想定外でしたが、やはり36.8万km走行の車は点検の重要性をつくづく感じます。
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