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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
CBR250Rと江ノ電
バッテリーを充電して2週間経ちました。セルの回転は今の所問題無いようなので、徐々に距離を伸ばしていきます。天気も回復して来ましたので七里ケ浜まで走って来ました。
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本日は風も穏やかで、波もそれ程高くありません。
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江ノ電のこのS字カーブから海に抜ける、まるで模型の様な世界の乗り物のようです。
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道路の横をまさにかすめる様に通っていきます。
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線路の横には柵はありません。この付近も路面電車と同様な扱いなんでしょうか?線路の横には民家の出入り口があったりしますが踏切も無かったりします。この民家の庭先を走るかのようなシチュエーションが、江ノ電の特徴でもあります。
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江ノ電は直線でもあまりスピード出しませんね~
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この車が出て来た所には、県立高校や鎌倉プリンスホテルがあります。学校にしてもホテルにしても、眺めが良くて環境が良さそうです。
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連日の雨で、相模湾越しに伊豆が見えますね。七里ケ浜から見る江ノ島は、さすがに大きく見えます。
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CBR250Rは10000rpm位まで引っぱりメリハリを付けて来ましたが、中間加速も快調です。街乗り&渋滞路ばかりでエンジン回し気味でしたので、燃費は20.6km/lでした。走行距離は76459kmです。
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心配していたバッテリーも、渋滞路でファンが回るような消費電力が多そうな状況でしたが、セルの回りも元気です。やはり寿命の近づいたバッテリーの充電は電圧、電流値を確認しながら、時には開放用に切り替えてないと十分に充電出来ないようです。
(本来は、バッテリーはケチらず、交換がお勧めです)
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