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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
900のオイル交換と箱根MTG
本日、会社の車とバイク好きが箱根で集まる、との事で私も急遽飛び入り参加する事にしました。どうせ行くなら最近遠出していないCBR900RRで行ける様に、朝の6時半からオイル交換&エレメント交換を早起きして行いました。
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前回2011年5月に31600kmでオイル交換して以来、朝で33900kmで走行距離は2300km強ですが、当然ながら汚れています。今回もホンダの純正オイルG3へ交換です。
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箱根峠経由で亀石峠までやって来ました。
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バイクで参加組は他にも数台おります。手前のCBR1000RRのオーナーとは昨年9月の欧州出張も一緒にさせていただいたので、各々のFireBradeの初顔合わせになりました。
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うちの会社は車やバイク好きが多く、フェラーリやロータスなど、伊豆スカイラインだと特に楽しそうな車も参加しております。
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時間があればゆっくりしていたかったですが、子供とのお昼ご飯の時間が迫っているので早々に伊豆スカイラインを後にし、途中トイレ休憩も兼ねていつもの根府川駅に立ち寄りました。海沿いの旧134号添いには古い桜の木が所々残り、ちょうど今週末が見頃のようです。昨年よりかなり桜の満開の次期が早いですね~
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この根府川駅、前を通る旧道の曲がり具合が好きで、伊豆方面や椿ラインなど私がいつも通るルート上にあり、また大正時代の駅舎が残る昔ながらの風情が好きな為、しばしば休憩に利用させてもらっております。
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この帰りの根府川駅で走行距離は34076kmでございます。ノンビリとしたペースで34000kmを本日突破です。
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本日のルートです。元々会社の車&バイクMTGの集合場所は箱根峠でしたが、集合時間に間に合わず目的地の亀石峠にて合流した為、このような伊豆スカイラインを途中まで南下し、帰りは宇佐見に抜けて熱海から旧道を通り帰宅致しました。CBR900RRでは久々の走行距離200km/日で、さすがに帰路で走行180kmを過ぎた辺りからクラッチを握る左手の握力がかなり落ちてしまいました。冬場の走り込みが不足?していたようです.....(歳のせい??)
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オイル交換で900~2000rpmの低回転の粘りが大分戻りました。大半は回転を3000rpm以下に抑えて走りましたが、箱根峠からは2、3速を多用してエンジンを回して走行した為、燃費は18.7km/lでした。もう少し伸びるかと思いましたが、ワインディングでエンジンを回すとダメですね~

明日は天気が悪そうなので今週末はCBR250Rは走りに行けなさそうです。来週土日は博多に披露宴出席と長女の最後の吹奏楽部の定期演奏会もあり、バイクはお休みの予定です。
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