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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
バイク 試運転2
10月の車検を控え、4週ほど乗っていなかったCBR900RRのコンディション確認で観音崎~浦賀界隈を日曜日に試運転して来ました。いつもの鴨居港で小休止です。
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900のタイヤ交換を着々と準備しておりますが、タイヤ以外は特に問題無さそうです。相変わらず、スロットルを開けると暴力的な加速は現役です。
走行距離は36454kmです。20年選手ですが、距離は超スローペースです。
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そのまま浦賀、燈明崎まで走って来ました。
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900も20年間、細かい修理をして来ましたが、CBR250R:MC19よりは品質が安定しています。この辺は設計の新しさ、使う部品の材質が改善されている気がします。
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この燈明崎は、バイクで海のそばに来れる、数少ない場所の1つです。
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もう9月になっているので、さすがに海水浴客もまばらです。
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引き続き、車両をCBR250Rに入れ替え、キャブのメインジェット#92→90とバキュームピストンスプリングのカットも含め、加速のコンディションを確認しました。
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フルスロットル付近で14000rpm付近のトルクの谷が残りますが、15000~18000rpm伸びは#92より#90で改善しました。
気温が35℃状態→30℃以下の状態でもセッテイィングはまずまずと考えてます。
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通常のスロットル開度3/4まででスロットルレスポンスも鋭く、問題無さそうです。
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走行距離は80938kmです。250は今年で28年目ですが、こちらはキャブのセッティング確認をこれから冬にかけて、継続で実施していきます。
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試運転は午前中で終了させました。
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来週末より、合間を縫ってCBR900RRのタイヤ交換をしていきます。
タイヤ交換以外で、車検時に問題ない事を祈るばかりです......
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