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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
野比海岸と走水へチョイ乗り
昨日から小雨まじりの生憎の天気が続きましたが、夕方に漸く時間が取れたのでCBR900RRで野比海岸まで走って来ました。
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気温が低いし路面は乾いていないので、軽くエンジンを回して走るレベルです。
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やっぱり、ウィンカーSWにシリコングリス、低温でも粘度が低く動きが良くて気分いいですね(些細な喜び.......)
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900はキャブの同調は取ってませんが、昔からアイドリングが安定しています。エンジンは暖気後で1100rpmに合わせてますが、暖気中でも800rpm前後でアイドリングが安定してます。この傾向は新車の頃から変わりません。
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CBR250Rは2週振りですがセル一発でエンジン始動です。ただし、エンジン暖まるまでは8000rpm以下のカブル傾向は相変わらずですが.....
エンジンが暖まれば、低回転から高回転まで気持ちよくエンジンが回り、調子は維持出来ております。特に10000rpm~15000rpmはシャープに加速します。
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走水からの横須賀の夜景です。正直、日が沈み寒いです.....
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CBR250Rは走行73127kmです。この季節は日が沈むと気温が直ぐに下がる気がしちゃいます。(歳かな.....)
250はキャブの後期型載せ換え時に念入りに同調調整しましたので、アイドリングはこちらも凄く安定しております。
こちらもウィンカーSWを掃除してシリコングリスを塗りましたが、気温が低くても動きが良くなり、問題無しです。
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ひとまず、2台共エンジン好調でした。来週は少しまとまった時間が取れると良いのですが.....
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