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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
アルテッツァの13年目車検
本日、朝から一日掛りでアルテッツァの車検の作業をネッツで実施してもらいました。
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今回はヘッドライトユニットが光量不足で左右交換でした。右は8年前に交換してましたが、新品です。
img20111029203528425.jpg

左は新車より11年使っていて明らかに右より黄ばみがキツかったですが、左も合わせて新品です。
img20111029203540337.jpg

写真では白いですが、アルテッツァのポジション球はLEDではなく安物のホワイト色の電球でしたが、年数が経って色は変色して黄色です。ノーマルと変わらなくなってます。
img20111029203557012.jpg

ファンベルト類は全て新品に交換です。
img20111029203607573.jpg

ホイール固定のアクスルボルトとナットは新品交換しております。ボルトの伸びの疑いがあり、今回セットでナットも交換しましたが、ロックナットは取り敢えずそのままとなりました。(良いのかな??)
img20111029203622436.jpg

走行は104165kmです。エアコンのサーボモーターからカタカタ音がしていたので、こちらから追加作業として温度調整用のサーボモーターを交換してもらったのですが、音は消えず、吹き出しの切り替え用のサーボモーターが犯人でした。音の再現がネッツでは出来ず、決め打ちで交換してしまい失敗しました。
次週、もう一度部品が揃い次第、追加で交換作業予定です。
img20111029203642596.jpg

今回もミッションオイル、デフオイルも交換してもらいました。10年前にTRDのクロスミッションとデフを4.1→4.556に交換していますが、通常車検の度に交換してもらっています。
アルテッツァは3速のシンクロがTRDのクロスでも弱いので、少しでもギアの入りを良くしたく走行距離は1万km位で毎回セットで車検時に交換しております。
やはりミッションオイルが新品だと、ギアがスコスコ入り気持ちが良いですね~
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