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CBR250R、CBR900RR、ノア、アルテッツァのメンテナンスと家族の記録
MC19 荒崎へ試運転4
午前中しか時間がありませんでしたが、CBR250Rの試運転パート4です。いつもの三浦海岸〜三崎港を経由して諸磯湾まで走って来ました。
インシュレーター新品交換&キャブ油面調整後、距離を走って問題無いか短距離試運転です。これで問題無ければ小田原方面へのロングランをさせてみます。
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5月以降、気温が上がるので滅多に富士山は見えなくなりますね〜。本日も雲が多く富士山は見えません.....
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定番ルートの荒崎海岸までエンジンブン回したり、4000rpm以下での低速トルクを試したりして走って来ました。
油面を僅かに上げたので6000rpm以下のトルクが改善したようです。
街乗りで多用するアイドリングから4000rpm付近が、より粘り強く加速するようになりました。
メインジェットは#90に上げたままですが、3/4以上のスロットル開度で15000rpmで若干トルクが落ちますが、レッドゾーンまでのひと伸びをキープ出来てます。後は、高速や箱根の山頂などでも高回転が問題無いか確認していきます。
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暖機後のアイドリングも全くブレず、好調キープです。やはりインシュレーターが主要因だったか......
こころなしか、カバーを開けた時ほのかにガソリン臭かったのが消えましたので、今回のメンテナンスは他の効果も出ているようです。
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江ノ島までは見えますが、箱根、伊豆方面は見えません。
土日、相変わらずまとまった時間が取れない為、三浦半島内の海沿いコースでキャブセッティングの確認をするしか無いですが、問題ないので、後は箱根での確認のみか.......(。-_-。)
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荒崎から望む葉山〜立石海岸方面です。この辺りは海沿いを見ながら6速固定でゆっくり走るのか気持ちが良いです。ただし土日は午前中でないと車ばかりで走りにくくなります......
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走行距離は82439kmです。燃費は22.3km/lでした。ブン回した割には好燃費かなぁ〜.....(°_°)
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5/16で自賠責が切れるので新しいシールに貼り替え.......。昭和63年に兄が新車で登録してから丸28年、ひとまず、平成30年まで2年は無事で走り切りたいですね〜.....
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90年の3月から私が譲り受けて乗り始めてから26年経ちました。さすがに外観はくたびれて来ましたが、乗り始めた頃はここまで長く乗るとは思いませんでした。これからもメンテナンス三昧でしょうけど、気長に乗り続けていきたいと思います。(。-_-。)
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